官厅水库岸边，西北风正紧，一座座70米高的巨型白色大风车陆续旋转起来——这是北京前年开建的一处大型风电场，一期33座大风车已经并网发电，二期还将有43座即将开建。
蓝天、青山、绿水、连片的玉米地和葡萄园，加上突然映入眼帘的白色风车阵，北京的边界线上出现了一处奇伟的地标性景观。当然，这个地标景观的出现，除了它的审美价值，更多的意义在于向世人展示这个城市的一种新价值观——自然和谐，科学发展。
官厅水库周边的33座巨型大风车大部分开始并网发电。记者日前从京能集团官厅风电场了解到，本市风电场将大幅扩大规模，在官厅水库南岸继续建设10座大风车，同时还计划在水库北岸追加建设33座大风车，届时，官厅水库沿岸将被76座巨型风车环绕，形成一道独特风景。
北京从2004年开始对官厅地区进行测风试验，测查工作显示，官厅水库周边地区不但风能资源丰富，且地质结构、上网线路、交通道路等条件也非常优越，是目前北京地域内*适合建立大型风电场的理想场所之一。前年年底大风车计划开建，一期工程总装机容量为49.5兆瓦，一共33台巨型风力发电机。
目前，33台风力发电机已经于去年年底并入北京电网，设备生产商正在对机组进行调试，春节后即可全部发电。记者在现场看到，官厅水库岸边70多米高的大风车已经有不少开始慢速旋转。负责调试的工程人员告诉记者，每台风车在运行前都要经过一系列测试才能“上岗”，而旋转起来的风车意味着它已经开始工作了，现在33台机组已经有30台调试完毕，春节后力争全部给电网送电。
该项目总工程师李曰华告诉记者，风电场将比原计划扩大规模，在官厅水库南岸继续建设10座大风车，同时还计划在水库北岸追加建设33座大风车。从风车的地理位置看，已建成的33台风车主要分布在官厅水库南岸的康庄到东花园一线，春节后，马上开工的10台大风车将建在东花园以东到小七营的水岸上，而即将招标扩建的大风车将建在官厅水库北岸黑土洼到五街一线。
记者从地图上看，即将建立的风车和现有的风车加在一起，几乎遍布了狭长的官厅水库两岸。
记者了解到，由于风电机组投资巨大，每台风车的造价在1000万元上下，因此风电成本也较高(一般入网价为7元左右，而火电只有3元多)，因此政府部门正在协调风电场与北京电网之间的定价机制。按照去年实施的《可再生能源法》，电网必须无条件收购可再生能源发出的电能，因此一旦价格机制确定，风电场将开始正常运营。
记者探访
蓝天青山葡萄园 大风车衬托田野景
水天一色的地平线上，一座座白色的庞然大物赫然屹立———日前，记者来到位于官厅水库南岸的风电场，看到几个月前开始吊装的大风车已全部完工，部分风车的巨大扇面正迎着强劲的西北风缓缓旋转，它们每天发出的电能，通过几次升压降压，源源不断地流向北京的千家万户。
-风车巨阵10公里外看得到
经过延庆县城，顺着京张高速向西北方向行驶十几分钟的车程，如果天气晴好，一座座白色的巨型风车就映入了人们的眼帘。
由于公路和水库岸边没有其他建筑物遮挡，风车组成的巨阵在10公里以外就看得见。虽然远看风车只有一支支火柴棍那么大，但冬天枯燥的旷野中突然出现这么多人造工程，足以吸引人们全部的注意力。
随着距离越来越近，风车的外形也越来越庞大。凑巧，驶下公路到水库边还要经过一座村庄，人们视线会被低矮的民房暂时遮挡，当汽车曲曲折折穿出村庄，眼前一片豁然开朗，相信所有人都会被面前的巨物所震撼。巨人般的风车突然再次出现在眼前，能够营造类似于好莱坞大片儿的视觉效果：蓝天、青山、绿水之间，一尊尊近70米高的白色巨塔擎天而立，巨塔的顶端安装着三扇近40米长的风帆，面对着强劲西北风缓慢旋转，不断发出“呼、呼、呼”的风声。
虽然大风车通体白色，但基座和风扇的质地却不一样。据介绍，大风车瘦高的基座是纯钢质地，为的是坚固抗风，而巨大的三叶风扇是不含金属的玻璃钢质地———一种玻璃和树脂的混合物，一个扇面的重量5吨多，相对金属而言，质量要轻得多。
由于风扇每叶都有近40米，又不像基座那样可以分段拆装，因此风车安装前的运输非常艰难。风电场项目部的一位工作人员说，风车的每扇叶片都要从港口走高速运到工地，即便是高速路上的弯道，大卡车都要停下来倒几次车才能通过。
-扇面自动测风向可360度旋转
大风车选址的地点是北京风力较大的地方，记者探访当日，风车两公里外的风电场工程项目部只有3、4级风，而到了水库岸边的风车底下，风力已经达到了5、6级，而风车顶端的风力据说能够达到9级左右。
虽然天气晴朗，但站在大风车附近，一阵阵强劲的西北风还是发出牛吼般的声音，把所有人露在风里的皮肤刮得生疼，每走一步路都被吹得摇摇晃晃。“现在是一年中风力较大的时候，也是风车发电的黄金时期。”据中国气象研究院研究员薛桁介绍，风电场选址的地点是北京的五大风口之一，每年海拔70米以上的平均风力都在7级以上。“一般来说，只有年平均风力必须达到4级以上才适合建立风力发电站，北京全部风能加到一起大概在30万千瓦左右，其中有10万千瓦可用于发电，主要集中在北京与河北交界的官厅水库沿岸。”薛桁说。
记者发现，风车群的风扇方向并不一致，经过询问才知道，原来风车顶端装有智能识别风向的系统，只要风向变化，风车的扇面也会跟随风向进行旋转，扇面能够旋转360度，保证随时正对着风向。该项目总工程师李曰华说，因为风车的安置比较分散，因此每个风车点的风向并不相同，在自动选择后，每个风车的扇面方向都正对着风向。
-风车内部有扶梯可攀爬
目前，33座大风车已经有近30座完成了调试。记者了解到，大风车顶端装有类似于汽车“手刹”的刹车板，风车经过调试后，工作人员就会松开刹车，风车也就自然转动起来了。“只要遇到风速每秒3米的三级风，风车就能带动电机发电。风速达到每秒12米时，风机就会处于满负荷运转状态。”北京京能集团官厅风电场项目经理尹智勇介绍。
与城里的大烟囱不同，大风车的基座外表面没有任何可以攀爬的扶梯，从风车外爬上去的想法基本不可能实现。不过，风车里面是中空的，一层的空间足够5个人围在一起开个小会，记者跟随工程人员进入到风车内部，发现风车内壁上布满了黑色的电缆，基座分为三节，一根垂直的扶梯伸向风车顶端。“风车开始运行后，基座的入口就被锁死了，除了每年要对风车顶端的电动机进行保养外，平时不需要人留守。”
-风车日常基本不用人“照顾”
虽然官厅风电场的风车有33座，而且马上还要大幅追加建设，但风电场真正投入运行后，所需要的管理人员不过十几人。
记者在现场看到，每台风力发电机的底部都有个一间房大小的变电箱。据介绍，风车发出的绿色电力一般是690伏，经过变电箱升压后变成3万伏，再经过附近一个小型变电站升压至11万伏，之后汇入北京电网的康庄变电站。所有的发电变电过程，只需要有人在两公里外的中控室进行监督即可。
大风车距离官厅水库很近，一些风车距离水面的距离不过百米，对此，尹智勇说，风力发电机组所有设备都安装在8.8米以上的位置。根据官厅水文记录，这样的设计可以抵御百年一遇的洪水，也不会影响到周围人们的**。
-湖岸上遍布葡萄园，大风车不影响野鸭湖候鸟迁徙
与密布烟囱和电塔的火电厂不同，风电场给人的感觉是“取之自然、用之自然”的和谐———除了大风车基座外围两米设置了防止游客靠近的围栏，整个风电场再找不到任何人为遮挡,大风车的输电线路也全部埋藏在地下，不留痕迹———大风车和田野融合在一起。
风车所在的水库岸边遍布着葡萄园、果树林和玉米地，一个临时小客栈准备在旅游旺季招揽生意，贴出了水库活鱼和柴鸡蛋的广告。“这里的气候特点尤其适合人们在溽热的夏季到水库旁观光休闲，风车自然是此处*显眼的景观之一。”尹智勇说。
此外，在风电场建设前组织的环境影响评估中，专门有一章考虑到对周围候鸟迁徙影响的问题。根据研究，官厅风电场附近*主要的候鸟栖息地位于延庆野鸭湖，但出入野鸭湖的候鸟迁徙路线距离风电场*近的点也有10公里以上。因此，风电场不会影响周边候鸟的迁徙。(刘砥砺
王帏)