产品资料

行车控制电缆KVVRC-450/750-10*1.5是什么电缆

产品名称: 行车控制电缆KVVRC-450/750-10*1.5是什么电缆
产品型号:
产品展商: 其它品牌
产品价格: 0.00 元
折扣价格: 0.00 元
产品文档: 无相关文档

简单介绍

行车控制电缆KVVRC-450/750-10*1.5是什么电缆是我厂生产的产品之一,我厂还同时生产通信电缆,计算机电缆,铁路信号电缆,控制电缆,还可以按照用户的要求定做各种用途的特种电缆,如果要咨询行车控制电缆KVVRC-450/750-10*1.5是什么电缆请联系我厂的销售人员。


行车控制电缆KVVRC-450/750-10*1.5是什么电缆  的详细介绍
行车控制电缆KVVRC-450/750-10*1.5是什么电缆
是我厂主要产品之一,我厂是生产和销售
行车控制电缆KVVRC-450/750-10*1.5是什么电缆的制造商之一。如果想购买此产品请联系我厂销售部。高频电缆是用来连接高频收发信机和结合滤波器用的,它是高频电流出入的必经之路,一般有几百公尺长。
对高频电缆的要**:
1、 对于被传输的信号应呈现尽可能小的衰耗;
2、 尽可能使其输入阻抗与两端的有关负载阻抗匹配。
高频保护用的高频电缆,通常采用单芯式同轴电缆。这类电缆按型号的不同它们的结构也不完全相同,但是基本构造大致一样,电缆中心是铜芯,铜芯是内导体,其外包有一层绝缘物,绝缘物外面是一层铜丝网或铝包的外导体。因内外导体铜轴,故称之为同轴电缆。内外导体之间的绝缘物用聚苯乙烯。或纸绝缘作成,良好的塑料绝缘具有小的介质损耗和小的介电常数,所有内外导体之间的电容是很小的,因此对高频电流的衰耗也小。在外导体的外面再覆以绝缘层。
高频电缆在传输高频电流时,由于集肤效应的作用,内导体的电流都集中在其表面。而由于外两导体之间邻近效应的作用,外导体中的电流都集中在其内侧,所有外导体的外侧是没有电流流通的,这样外导体外侧就形成了对高频磁场的一个金属屏蔽层。另外,在相-地制通道中,,由于收发信机和结合滤波器均有一端接地,故高频电缆的外导体通常是接地的,因此,外导体的外侧就形成了一个由良导体构成的接地屏蔽罩,它同时有着对电场屏蔽和高频磁场屏蔽的作用。这样,即可减少外来信号的干扰,又可减小电缆中高频电流对外界的干扰。
   高频电缆虽然不长,但由于在传播的是高频电流,其波长较短,电缆长度足以与波长相比拟,故对高频电缆的分析仍然要用解决分布参数电路的方法来解决。
   对于高频电缆的分析,着重需要解决其特性阻抗和输入阻抗的有关问题,高频电缆的特性阻抗与频率之间的关系,它与电缆长度无关。
   高频电缆的输入阻抗与频率之间成波形变化的关系,高频电缆的输入阻抗与线路长度之间也成波动形成变化的关系,当电缆与两端的负载达到阻抗匹配时,电缆的输入阻抗等于其特性阻抗。当高频电缆长度为工作频率λ∕4偶数倍时,电缆的输入阻抗将出现极大值;当高频电缆的长度为工作频率的λ∕4奇数倍时,电缆的输入阻抗将出现极小值。从高频电缆的实际安装情况来看,它的长度一般为几百公尺,这个长度正好容易落在高频保护工作频率的λ∕4处,如果这样,则高频电缆的输入阻抗不是很小就是很大,给通道的匹配造成很大困难。所有在实际运行中,应避免电缆长度等于λ∕4的情况。当出现这种情况时,可采用如下两种方法给予补救。
( 1)适当地增加电缆长度,以使其长度避开λ∕4。这个方法实施简单,但它通常对于工作频率较高的情况效果显著,因频率高,波长短,所以稍增加电缆长度,救可有效地避开λ∕4。而对于工作频率较低的情况,效果就差,因频率低,波长较长,所以要有效地避开λ∕4,就必须在较大程度上加长电缆长度,这在具体实施时是困难的。
(2)人为加感法  人为加感法是在电缆中串入适当的一小电感,以使电缆回路的电感量增加,从而导致高频电流在电缆中传输的速度发生变化。因电磁波传播速度在电缆中传播的为υ=1/ LC,所以加大电缆回路中的电感后,高频电流的传播速度就要降低,于是在原工作频率不变的条件下,其波长λ就要减小(因λ=υ∕ƒ)。这就同样可以达到避开λ∕4的目的。
人为加感法的方法有两种:一种是集中加感法:另一种是均匀加感法。集中加感法可在铁涂氧小磁环上绕圈制成;均匀加感法是在电缆的芯线上均匀地包上一层强磁性材料,以增加电缆地电感量。通常以集中加感法为简单而获得较广的应用。
电缆的衰耗常数由两部分组成,一部分是在金属中所引起的衰耗βɑ,另一部分是在介质中引起的衰耗βь。而βɑ与频率的平方根 f成正比,βь与频率成线性关系,例如内外导体的直径,内外导体间绝缘介质的特性等。综合上述这些因素,电缆的衰耗常数可表示为
β=βɑ+βь={[6.05 (fεr)(dь/dɑ+1)*10ˉ³]╱ dьlndь/ dɑ}+29лf εr tgδ*10ˉб(dB/km)
中式         f ─ 工作频率,kHz;
           εr  ─ 内外导体间绝缘介质的介电系数;
         dɑ、dь─ 内、外导体的直径(mm);
           tgδ  ─ 内外导体之绝缘介质的介质损失角正切值。
国产高频电缆常用的是SYV型,有关技术参数如下:

高频电缆            SYV-100-7                  SYV-75-9
特性阻抗(Ω)        95~105                     72~78
工作衰耗(dB/km)     50 kHz 2.17                   1.56
                   100 kHz 2.43                   1.82
                   150 kHz 2.78                   2.34
200 KHz 3.30                     2.60
300 KHz 3.74                   2.95
400 KHz 4.43                   3.48
                       500 KHz 5.21                   4.34
高频电磁波在电缆
中传播速度(Km/s) (195-200)X103                     (195-198)X103
0我厂的行车控制电缆KVVRC-450/750-10*1.5是什么电缆产品实行三包和质量售后保证服务,如果您想了解此产品的详细信息,可以将行车控制电缆KVVRC-450/750-10*1.5是什么电缆的具体型号发给我们,我们将尽快为您提供此产品的价格信息。
产品留言
标题
联系人
联系电话
内容
验证码
点击换一张
注:1.可以使用快捷键Alt+S或Ctrl+Enter发送信息!
2.如有必要,请您留下您的详细联系方式!
相关产品
行车控制电缆-带钢丝绳的PVC行车控制电缆KVVRC KVVRC
行车控制电缆KVVRC 行车控制电缆KVVRC
KVVRC行车专用电缆KVVRC行车控制电缆带钢丝绳的PVC行车控制电缆KVVRC 带钢丝绳的 KVVRC行车专用电缆KVVRC行车控制电缆带钢丝绳的PVC行车控制电缆KVVRC 带钢丝绳的
行车控制电缆KVVRC
行车控制电缆KVVRC价格
KVVRC行车控制电缆KVVRC KVVRC行车控制电缆KVVRC
KVVRC控制电缆 行车控制电缆KVVRC KVVRC控制电缆 行车控制电缆KVVRC
带钢丝绳 行车控制电缆KVVRC 带钢丝绳 行车控制电缆KVVRC
带钢丝绳行车控制电缆KVVRC 带钢丝绳行车控制电缆KVVRC
KVVRC-行车控制电缆KVVRC 钢丝吊线电缆 KVVRC-行车控制电缆KVVRC 钢丝吊线电缆
KVVRC,行车控制电缆KVVRC KVVRC,行车控制电缆KVVRC
电动葫芦电缆 KVVRC 行车控制电缆KVVRC 行车线 电动葫芦电缆 KVVRC 行车控制电缆KVVRC 行车线
KVVRC 行车控制电缆KVVRC 电动葫芦电缆kvvrc KVVRC 行车控制电缆KVVRC 电动葫芦电缆kvvrc
KVVRC行车线 行车控制电缆KVVRC 电动葫芦电缆kvvrc KVVRC行车线 行车控制电缆KVVRC 电动葫芦电缆kvvrc
KVVRC 行车线 行车控制电缆KVVRC KVVRC 行车线 行车控制电缆KVVRC
KVVRC电缆 行车控制电缆KVVRC KVVRC电缆 行车控制电缆KVVRC
KVVRC电缆 行车控制电缆KVVRC 专业生产kvvrc电缆 KVVRC电缆 行车控制电缆KVVRC 专业生产kvvrc电缆
KVVRC天车控制电缆 行车控制电缆KVVRC KVVRC天车控制电缆 行车控制电缆KVVRC
KVVRC行车线 行车控制电缆KVVRC KVVRC行车线 行车控制电缆KVVRC
KVVRC行车线 行车控制电缆KVVRC价格 报价 KVVRC行车线 行车控制电缆KVVRC价格 报价